国产车排量那么小，为什么比一些大排量的合资车还耗油？

小排量不一定省油，大排量不一定费油。例如小排量汽车在市区内行驶油耗肯定比大排量汽车要低一些。而上了高速以后大排量汽车油耗反而比小排量汽车低一些。排量是指所有气缸工作容积之和。百公里油耗指的是车子行驶的距离和所消耗油耗的比值。排量和油耗存在一定关系，但是不存在正比例关系。

但是限于排量极值只能是通过加大油门多烧油来实现，所以一些1.6排量的车型反而不比哪些1.0排量的多消耗多少油量。这就好比大力士和小孩子分别推动相同重量的物体，大力士会非常轻松的完成，借助于涡轮增压器，全球汽车的排量都在日渐变小，主要原因还是处于油耗方面的考虑。排量与油耗是成正比的，减小排量可以降低油耗，更符合环保要求，更有利于用车成本的降低。

大排量跑上百码只需不到2000转，一些小排量要2500转以上，遇上坡陡又长点的路两者比较更明显。大点排量超车或加速轻松自如，小排量急加速费时费劲费油！只有两种排量都开过的人才体会得到。仿不出，买不到的技术时，就想用砸钱解决，几亿几十亿的砸，结果还是出不来，技术进步创新，可算是击中了这种集中、公有、平均、求稳定模式的死穴了，这二者是天生的格格不入，互相排斥的，
讽刺的是这些年看到很多合资进口车各种减配漏油短轴的负面新闻，也亲眼看到很多合资活棺材车粉碎解体，车毁人亡的画面，国人当醒醒了，汽车技术对于当今的中国已不是神话！低速段主要影响因素是车的自重，自重大的车，需要克服的启动摩擦力就大，必然费油。比如城市道路走走停停，主要油耗用来克服自重摩擦力。

主要还是因为国产车的发动机比较费油，所以为了动能，自然会耗油量增大。

因为国产车在设计方面有漏洞，这些都懂会让它的耗油量增加，会让国产车比合资车更加费油。

因为国产车的发动机的燃油转化率非常的低，所以虽然排量小，但是为了提供足够多的动力，它需要消耗更多的汽油。