国产车很少有肌肉车，这是为何？

说起肌肉车很多人可能会感到疑惑，对于肌肉车从字面意思上面来解释，肌肉车的意思是代表主人强壮笨重，而且是指外观大的肌肉车，连车辆动力都很强，一般我们只能在一些外表面可以看到肌肉车的身影，但是在国内市场很少有肌肉车，特别是中国汽车几乎看不到肌肉车。为什么他们不设计肌肉车？

肌肉车除了和国内汽车不设计有关外，还和国内汽车环境、政策和成本等因素有关，再拿政策来说，国内汽车有双积分和乘用车油耗限值等政策，拿乘用车油耗限值来说，现在乘用车上市标准需要满足油耗和第四阶段，同时还规定了2020年乘用车平均油耗为5L/100km的总体目标，所以肌肉车不适合国内市场。从政策上看，它们不符合节能减排的标准，所以对国内车企不感兴趣。
另一个方面，从成本上面设计肌肉车，无疑会增加车辆的成本，加上国内起步较晚，对肌肉车的设计，即使按照目前国内汽车市场的消费，也是一种无所适从的生意，要想市场化，就需要从车辆的其他方面着手，同时，肌肉车的改装也是一种技术。一些合资企业或跨国车企对这种肌肉车的设计比较有经验，从发展的角度看，不利于开发和市场布局。

不管怎么说对于国产车来说，不肌肉车的设计也有很多方面需要考虑，按照汽车的油耗和成本，当然再好的肌肉车也有上千辆，会吓到很多人，车企不仅要发展车辆技术，更会根据实际情况推出相应的车型，这将面临激烈的市场竞争。肌肉车是极富有美国特色的车型，外露，特色，个人主义。这就是美国的文化所致，而咱们中华文化受儒家思想熏陶，讲究谦逊，内敛，不在外形讲究内涵，文化的差异，导致中国很少会有厂商设计肌肉车车型，这也是局局认为最根本的原因，尤其是我们的汽车业伴随着改革开放，实用才是一直以来的第一要素。

因为我国的一些政策会限制一些乘用车的燃料消耗，这样的话车辆需要有一个正常的排量，这种车的排量是比较高的，所以很少有这样的车辆。

因为这样的话看起来就会非常的难看，但是也会让人觉得非常的讨厌，所以才会出现这样的情况，而且销售量也不是特别的好。

因为国产车没有这方面技术，也没有这方面的设计，动力不是很强，很难进行这方面的操控。