国产车的技术越来越好了,你会选择为国产车买单吗?
如今,中国不断呼吁建立自主品牌。越来越多的独立品牌模型在做工,技术等方面无法与以前的模型相提并论。但是,当我们进行辛苦工作节省下来的购车时,我们会犹豫不决。回顾过去国产汽车的印象,使我们避免使用国产汽车。早些年,国产汽车给我的印象是远距离成千上万,近距离成千上万,而内部只有几万。大多数消费者报告说,做工粗糙,小问题不断出现,小引擎故障无论如何改变,换挡受挫,车窗密封性差,以及单击不同位置的“交响曲”都无法改变。当他们开车时。
当时,自主品牌的表现令人不寒而栗,即使是同价位的汽车,其低端质量也要好于它。这就是为什么消费者别无选择,只能选择合资品牌,同时大声疾呼对国内产品的支持。尽管自主品牌的表现仍不及同级别的合资品牌,但许多中端自主品牌的工艺细节已有很大改善。以十万级的GS4为例。 回想一下,过去许多独立品牌依靠合资汽车的reverse窃来生存。直到今天,许多汽车公司都沉迷于窃,无法摆脱it窃。满足钓鱼态度的行为无疑是对独立品牌价格损失的最直接影响。想象一下驾驶Zotye RX7。您是否真的认为其他人会将您视为保时捷?正是由于这种“高仿车”的存在,自有品牌“山寨”的标签一直徘徊不前。只要提到家用车,它的感觉就很低。
国内汽车不好的时代已经过去。尽管今天仍然有这样的汽车公司,但大多数独立品牌已经具有自己的设计技巧,逐渐形成自己的特色,有时甚至厌倦了合资品牌。回顾了婴儿战术之后,回头看独立品牌的设计,将会有一种令人耳目一新的感觉。在众多独立品牌中,荣威的设计是我最欣赏的。由于我们自己品牌的起步较晚,与合资车相比,早期的国产车在技术和制造上存在很大差距。薄铁皮和差的钣金碰撞性能使我们的潜意识家用汽车不厚。我开始感到慌乱。
随着国内汽车工业的发展,越来越多的技术瓶颈被突破。如今,国产汽车的制造技术和车身设计水平甚至已经超过了普通合资品牌。很难说出空话而不给出例子。较早取得CNXX碰撞的最新结果,长城哈弗的H7取得了比欧洲豪华品牌A4L更好的结果。
当时,自主品牌的表现令人不寒而栗,即使是同价位的汽车,其低端质量也要好于它。这就是为什么消费者别无选择,只能选择合资品牌,同时大声疾呼对国内产品的支持。尽管自主品牌的表现仍不及同级别的合资品牌,但许多中端自主品牌的工艺细节已有很大改善。以十万级的GS4为例。 回想一下,过去许多独立品牌依靠合资汽车的reverse窃来生存。直到今天,许多汽车公司都沉迷于窃,无法摆脱it窃。满足钓鱼态度的行为无疑是对独立品牌价格损失的最直接影响。想象一下驾驶Zotye RX7。您是否真的认为其他人会将您视为保时捷?正是由于这种“高仿车”的存在,自有品牌“山寨”的标签一直徘徊不前。只要提到家用车,它的感觉就很低。
国内汽车不好的时代已经过去。尽管今天仍然有这样的汽车公司,但大多数独立品牌已经具有自己的设计技巧,逐渐形成自己的特色,有时甚至厌倦了合资品牌。回顾了婴儿战术之后,回头看独立品牌的设计,将会有一种令人耳目一新的感觉。在众多独立品牌中,荣威的设计是我最欣赏的。由于我们自己品牌的起步较晚,与合资车相比,早期的国产车在技术和制造上存在很大差距。薄铁皮和差的钣金碰撞性能使我们的潜意识家用汽车不厚。我开始感到慌乱。
随着国内汽车工业的发展,越来越多的技术瓶颈被突破。如今,国产汽车的制造技术和车身设计水平甚至已经超过了普通合资品牌。很难说出空话而不给出例子。较早取得CNXX碰撞的最新结果,长城哈弗的H7取得了比欧洲豪华品牌A4L更好的结果。
我肯定会选择购买国产车,毕竟价格便宜,而且质量越来越好。
我当然会选择购买国产车,现在的国产车价格便宜,皮实耐操,而且制造技术也不比国外的差。
当然不会,因为国产汽车虽然质量好了,但是卖的比合资车更贵。
4 个回答知言财经问答专题活动
首先声明我不是车黑 个人就国产车的观点而言,三大品牌里奇瑞应该算第2垃圾,发展的时间最长,产品质量基本没任何进步。 第一垃圾是BYD,市面上什么车卖得好,他就仿造谁的外壳,但是机器还是原来那套,最坑人的车厂商。 就国产车而言我个人觉得 吉利不错,我指的是帝豪,朋友的车我...
中华呀,夏历呀,北京机普2020,海马汽车,不都是国产的吗 技术还在发展阶段,很多都引进国外技术,但是海马汽车、中华和奇瑞等都能自己生产发动机,而且技术也比较成熟,在国内处于领先地位。 总体质量和合资品牌还有一些差距,在设计和工艺等方面还差些。...
可以吧,国产车现在很多,要说样子,现在好看的车型也比较多,但普遍的缺点就是不耐用,刚开上还好,过一年后就感觉不是个整体的东西了,不是这响就是那响,反正有松的感觉。合资车这方面做的比较好,你开个五年以下都感觉它是整体的一个东西。用合资车和国产车就好比骑马和骑猪的感...
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