在保值率方面，为什么国产车会不如合资车呢？

众所周知，咱们国产车起步的比较晚，在某些技术和工艺上必然会与合资品牌存在差距，那么出现小问题的概率相对就会高于合资品牌，因此很多人潜意识里就对国产车不放心。新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价格，最典型的代表就是雷克萨斯，新车价格稳定，甚至会持续加价至换代，价格体系的维持已经违反了基本的经济学规律。

合资车，大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金，国外出资方出品牌、技术、资金、人才等共同制造汽车。但必须中方绝对控股，外方最大占股只能49%。其实合资车绝大部分配件如车体，底盘，座椅等等均在国内制造。只有极少无法生产的核心部件才可能从国外运来。所以有点像石狮的鞋之于耐克等品牌鞋，差距并没有想像的那么大的。

有人说国产车便宜，配件不便宜吗？恰恰相反。配件便宜与否并不在车价是否便宜。可以说也是保有量的一个延展。保有量大，配件生产量就大，磨具研发成本分摊的就越低。汽车的价格。价格代表保值率高低。一台100万的车。开5年后大概能卖40万都不到。但是国产车都是10万8万的车，为什么保值率就不高呢？因为车型更新快。所以导致销量不够。
有朋友可能就会说，不对啊，国内一线品牌像吉利、长安、奇瑞，这些车企都挺不错的，是，在国内来说却是有一定影响力，但是相比国外那些老牌车企，这就是小巫见大巫。运用在产品上的设计和技术也很能够为品牌和产品保值率加分，不仅仅是大众，日系三剑客以及德国豪车三驾马车等国外品牌不管是在设计还是技术上都走在了世界前列。

我个人觉得之所以国产车不如合资车是因为国产车它的更新速度实在是太快了，所以才会这样。

因为国产汽车的技术含金量不高，再加上起步晚，所以保值率低。

因为国产车很多技术和车身材料都不成熟，在后期很容易出现车身生锈，以及很多其他的故障。