国人宁愿买简配合资车,也不买高配国产车,他们是如何想的?

国人宁愿买简配合资车,也不买高配国产车,他们是如何想的?隔音效果很好。你坐在车里听不到路上的声音,但车内的声音反射在行驶中得到了改善。一般来说,车会吸收车顶上的声能,这就是为什么许多SOM绝缘性能差的汽车在行驶时感觉不到噪音的原因。当消费者愿意买车时,他们通常会选择两到三个品牌作为“该品牌的提名者”。一般来说,消费者考虑自主品牌的机会很小。对于有价格的合资汽车,你会问他汽车是什么平台,在哪里制造,有什么技术特点。

定位是什么,安全分数是多少。老实说,这意味着崇洋媚外。这意味着我开了很多车。消费者之所以觉得合资车面临的不仅仅是自主品牌车型,主要是因为很多分市场上也有自己成熟的产品,这意味着家用车愿意花钱,家用车也愿意保养,不要一有人买了就搬家。国产汽车的未来真的会到来。与一线国际车轨相比,我们还有一定的漏洞;目前,家用汽车仍在回收纸上。
大型零件仍然使用国外技术或购买各种零件进行组装。有些人认为TEM更适合合资汽车。事实上,一辆10万辆的车,无论是哪种车的合资企业,都谈不上面子。空间、配置甚至是内部炉灶和外观都应该是家用车在同等价格下更好。我个人觉得比较有利可图,这么多优势,为什么有这么多合资车的候选人。
你的想法也很简单。我只想安全旅行。对这辆车的要求只是能开车即使在家用汽车快速发展的情况下,家用汽车后期的稳定性仍然存在差距。像轴承一样,在国外五年和中国两年都有问题。学习或从事过机械工作的人员了解,合资车在十年或八年内没有重大问题,家用车可能在两年后出现问题;国内车辆的安全。

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阅读 41 次 更新于 2024-12-23 08:59:10 我来答关注问题0
  • 其实,合资车最开始,有着完全碾压国产车的实力,只是,它们在迎合低端用户群体的时候,太执着,于是,降低车子的配置了,可是降低配置后的合资车,投入使用后的实际表现,往往不尽人意,所以,人们逐渐认清了,低配合资车与高配合资车的较大差距。 正当合资车企还在研究如何解决低端车型的....

  • 如今国内自主品牌发展迅速,像吉利、长城、长安这类品牌不断丰富自己的产品线,并且不断提高自己的技术水平,向合资品牌看齐。但是定价方面却一直是个难题,如果定高了,那势必会有大量原本打算购买自主品牌汽车的消费者转去购买合资品牌的车,在多数消费者心理,同价位的合资品...

  • 2万就能买个有名气的合资车了,管咋说是牌子。。。毕竟穿个衣服都讲究牌子呢。。更何况买个不能说扔就扔了的车,,。可是牌子是有了 这差不多的价钱买个最低配 真的够糟心的 突然想到那句 宁愿选择凤尾 也不选择鸡头。。 就感觉 真就是买了一个凤尾车标一样 。。所以只...

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