四五十万的国产车有人买单吗？这几款将上市车型或能成为爆款
国产车价格越来越高达到三四十万以上真的会有人买单吗？在以往似乎确实没办法想象，但是近几年来，国产品牌的实力正在不断发展进步，甚至有超越合资车的表现，这个在20万元以下的车型中表现尤为明显。
目前，国产车也并不限于走“低端路线”，大部分车企现阶段都在尝试往“高端化”方向发展，就比如刚推出的领克09、坦克500等车型售价都高达30万元。当然造车新势力也包括在内，它们不仅在造车技术上接二连三的为我们带来了惊喜，同时价格也在不断向上探，试图打破大家对国产车原有的廉价标签。下面，小编就带大家看一下即将到来的几款造车新势力旗舰车型，它们的售价都高达40万元以上。
第一款:智己L7
预售价：40.99万元
第一次看到智己这个品牌，相信大家跟小编一样觉得陌生，其实它是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的一个全新品牌，智己L7就是旗下首款车型，定位于“高端智能轿车”，在去年曾多次在国内车展上亮相，而且每次都能吸引来众多人的围观，算是非常火爆了。
外观方面，智己L7给人带来一种十分优雅的视觉感受，造型犀利的前大灯组，提升了视觉冲击力，封闭式的前脸较为圆润，与饱满的车身侧面巧妙组合，个性又前卫，这个颜值看起来确实不错。除此之外，近5.1米的车长和达3.1米的轴距也是同级领先水平，基本就是豪华C级车的级别。
不过重点还是在于“智能”方面，首先智己L7配备了罕见的39英寸多屏一体悬浮式大屏，搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中枢屏，营造出了强烈的科技感。车机内置了全球首创的无界交互IMOS操作系统，功能非常丰富，22个顶级声学扬声器和4个麦克风更是带来出色的视听享受。
动力方面，智己L7双电机版本系统最大功率达425KW，峰值扭矩达725牛米，百公里加速只需3.87秒。
第二款：理想L9
预计价格：45万元-50万元
作为理想汽车旗下的第二款旗舰车型，新车整体的外观造型与理想ONE差别不大，仍然采用了极具辨识度的贯穿式日行灯设计，不过其前照灯采用了分体式设计，下部分进风口也采用贯穿式设计，显得更加具有层次感和未来感，不过也有不少网友认为与小鹏G9“撞脸”了。
侧面整体并没有带来明显的厚重感，反而更加地干练、爽朗，结合隐藏式车门把手和全新的轮毂样式，呈现出了更好的视觉效果。新车定位于大型SUV，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达3100mm，相比于理想ONE还要大不少。据悉新车将于4月16日正式上市，预计售价区间在45万-50万元。
内饰部分，理想L9取消了“三联屏”的设计，取而代之的是两块15.7英寸的超大屏幕，标配车规级8155芯片，主驾前方配备了一块大尺寸的AR-HUD抬头显示，带来了更好的操控体验。
动力方面，理想L9将搭载1.5T四缸增程式动力系统，系统最大功率为300kW，峰值扭矩达600牛米，零百加速仅需5.8s。满油满电情况下，总续航里程可达到1200km。
第三款：小鹏G9
预计价格:40万元以上
2021年，小鹏汽车成功拿下了国内造车新势力的销冠称号，在今年小鹏汽车也将带来首款中大型SUV小鹏G9，据悉，新车有望于4月份开启预售，售价可能将突破40万元。
外观方面，小鹏G9采用了最新的家族式前脸设计，贯穿式日行灯带、分体式大灯以及下方贯穿式进气口，非常具有层次感。不得不说，理想L9和小鹏G9也太像了吧，就跟两家设计师商量好了似的。新车定位于中大型SUV，轴距预计超3.1米，所以空间方面不必担心，至于内饰部分官方暂未公布。
配置方面，基于X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9可以搭载更高性能的芯片，支持更强大的智能座舱和更高级别的智能辅助驾驶，这也使小鹏G9成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
动力续航方面，新车将搭载XPower 3.0动力系统，电驱系统最高效率达到95%以上，能够实现充电5分钟，续航200公里,充电效率远超特斯拉V3超充。
第四款：蔚来ET7
官方指导价：44.80万元-52.60万元
蔚来创始人李斌曾扬言“蔚来不会造低于30万元的车”，确实如此，今年1月份新出的蔚来ET7售价就达到了44.80万元-52.60万元，但是入门版车型仅配备了75KWh电池组，就卖到了44.8万元，可以看得出蔚来对于自己产品已经充满了信心了。
外观方面，蔚来ET7设计地非常简约，进气格栅与车灯均采用了“X”的造型设计，侧面采用了大溜背设计和隐藏式门把手以及五辐式旋风轮毂，时尚感拿捏到位。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别达到了5101/1987/1509mm，轴距达3060mm，所以第一眼看上去给人的份量感很足。
来到车内，蔚来ET7整体设计的也是相当简约，仅配备了10.2英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏两块屏幕，好在功能性还是不错的。
动力方面，蔚来ET7搭载了前后双电机，系统综合功率输出480千瓦，峰值扭矩850牛米。百公里加速时间仅需3.9秒，续航分为500km和700km两个版本。
不得不说，随着国产车的实力逐渐提升，还有国产车在国人心中的认可度也不断上升，大家对于品牌，似乎没有以前那么在意了，尤其是自电动车型流行后，所以以上介绍的4款新造车势力的高端旗舰车，还是充满市场前景的。对于这4款车型你有什么观点和看法，也可以在下方评论区留言分享。
【本文来自易车号作者阿贵看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
目前，国产车也并不限于走“低端路线”，大部分车企现阶段都在尝试往“高端化”方向发展，就比如刚推出的领克09、坦克500等车型售价都高达30万元。当然造车新势力也包括在内，它们不仅在造车技术上接二连三的为我们带来了惊喜，同时价格也在不断向上探，试图打破大家对国产车原有的廉价标签。下面，小编就带大家看一下即将到来的几款造车新势力旗舰车型，它们的售价都高达40万元以上。
第一款:智己L7
预售价：40.99万元
第一次看到智己这个品牌，相信大家跟小编一样觉得陌生，其实它是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的一个全新品牌，智己L7就是旗下首款车型，定位于“高端智能轿车”，在去年曾多次在国内车展上亮相，而且每次都能吸引来众多人的围观，算是非常火爆了。
外观方面，智己L7给人带来一种十分优雅的视觉感受，造型犀利的前大灯组，提升了视觉冲击力，封闭式的前脸较为圆润，与饱满的车身侧面巧妙组合，个性又前卫，这个颜值看起来确实不错。除此之外，近5.1米的车长和达3.1米的轴距也是同级领先水平，基本就是豪华C级车的级别。
不过重点还是在于“智能”方面，首先智己L7配备了罕见的39英寸多屏一体悬浮式大屏，搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中枢屏，营造出了强烈的科技感。车机内置了全球首创的无界交互IMOS操作系统，功能非常丰富，22个顶级声学扬声器和4个麦克风更是带来出色的视听享受。
动力方面，智己L7双电机版本系统最大功率达425KW，峰值扭矩达725牛米，百公里加速只需3.87秒。
第二款：理想L9
预计价格：45万元-50万元
作为理想汽车旗下的第二款旗舰车型，新车整体的外观造型与理想ONE差别不大，仍然采用了极具辨识度的贯穿式日行灯设计，不过其前照灯采用了分体式设计，下部分进风口也采用贯穿式设计，显得更加具有层次感和未来感，不过也有不少网友认为与小鹏G9“撞脸”了。
侧面整体并没有带来明显的厚重感，反而更加地干练、爽朗，结合隐藏式车门把手和全新的轮毂样式，呈现出了更好的视觉效果。新车定位于大型SUV，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达3100mm，相比于理想ONE还要大不少。据悉新车将于4月16日正式上市，预计售价区间在45万-50万元。
内饰部分，理想L9取消了“三联屏”的设计，取而代之的是两块15.7英寸的超大屏幕，标配车规级8155芯片，主驾前方配备了一块大尺寸的AR-HUD抬头显示，带来了更好的操控体验。
动力方面，理想L9将搭载1.5T四缸增程式动力系统，系统最大功率为300kW，峰值扭矩达600牛米，零百加速仅需5.8s。满油满电情况下，总续航里程可达到1200km。
第三款：小鹏G9
预计价格:40万元以上
2021年，小鹏汽车成功拿下了国内造车新势力的销冠称号，在今年小鹏汽车也将带来首款中大型SUV小鹏G9，据悉，新车有望于4月份开启预售，售价可能将突破40万元。
外观方面，小鹏G9采用了最新的家族式前脸设计，贯穿式日行灯带、分体式大灯以及下方贯穿式进气口，非常具有层次感。不得不说，理想L9和小鹏G9也太像了吧，就跟两家设计师商量好了似的。新车定位于中大型SUV，轴距预计超3.1米，所以空间方面不必担心，至于内饰部分官方暂未公布。
配置方面，基于X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9可以搭载更高性能的芯片，支持更强大的智能座舱和更高级别的智能辅助驾驶，这也使小鹏G9成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
动力续航方面，新车将搭载XPower 3.0动力系统，电驱系统最高效率达到95%以上，能够实现充电5分钟，续航200公里,充电效率远超特斯拉V3超充。
第四款：蔚来ET7
官方指导价：44.80万元-52.60万元
蔚来创始人李斌曾扬言“蔚来不会造低于30万元的车”，确实如此，今年1月份新出的蔚来ET7售价就达到了44.80万元-52.60万元，但是入门版车型仅配备了75KWh电池组，就卖到了44.8万元，可以看得出蔚来对于自己产品已经充满了信心了。
外观方面，蔚来ET7设计地非常简约，进气格栅与车灯均采用了“X”的造型设计，侧面采用了大溜背设计和隐藏式门把手以及五辐式旋风轮毂，时尚感拿捏到位。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别达到了5101/1987/1509mm，轴距达3060mm，所以第一眼看上去给人的份量感很足。
来到车内，蔚来ET7整体设计的也是相当简约，仅配备了10.2英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏两块屏幕，好在功能性还是不错的。
动力方面，蔚来ET7搭载了前后双电机，系统综合功率输出480千瓦，峰值扭矩850牛米。百公里加速时间仅需3.9秒，续航分为500km和700km两个版本。
不得不说，随着国产车的实力逐渐提升，还有国产车在国人心中的认可度也不断上升，大家对于品牌，似乎没有以前那么在意了，尤其是自电动车型流行后，所以以上介绍的4款新造车势力的高端旗舰车，还是充满市场前景的。对于这4款车型你有什么观点和看法，也可以在下方评论区留言分享。
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看什么车了,国产车也不见得就差,像日本的车以前也是做摩托车或者电子什么的其他行业起家的,现在不照样做的不错,国产车不好有两点,第一没有外国车历史悠久,从技术当面说,没有外国车成熟,他们在汽车文化方面也比中国强,第二中国在汽车方面的标准和法律制度和监督制度不如外国...
B70都不算国产车 拿着别人的发动机当自主车卖 丢人国人能改变崇洋的观念真的很难 如果我们也能像韩国人那样一直排外 日本车疯田笨田算... 拿着我们的钱继续研发造车 把最差的东西卖给中国好的自己留着 我们国家照样有人买 如果都支持自主 我相信 吉利 奇瑞 BYD 在世界上...
中国人有10万就敢买50万的车,因为中国人点子多点子正,所以50万的车在中国很多人都买了,即使是车奴。
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