买国产车就有那么丢脸吗

可以这样理解买国产汽车没面子吗？国家对民族汽车产业的扶持没有错，国产汽车也不全是低成本的选择；同时，用任何合法收入换取劳动力，购买一辆符合自身经济条件和需求的车辆，也是值得称道的。因为任何消费行为都会创造GDP，是在为国家做贡献。那么，购买合资汽车当然不应该区别对待。其实这个争议话题可以总结为:买国产车没什么丢人的，买合资车也没什么丢人的，但是买合资车的人觉得买国产车的人丢人，这是不对的——就像绕口令一样，不懂是智商的问题。汽车产业成熟的国家可以参考美国和日本，他们本土品牌的成熟只有在民众的支持下才能快速发展。日本人民对两田一产的支持，就不用细说了。在日本开外国车其实是一件相当不一样的事情。即使在明治维新和工业革命之后，它的民族凝聚力也没有太大变化，但从大马金刀到工业时代，它已经被很好地接受、本土化和整合。只有探讨大和民族的特点，才能有所借鉴。美国是公认的“自由开放”国家，作为一个历史短暂的强盗国家，似乎没有什么爱国信仰可谈。然而，这也是一个很大的错误。美国孩子应该学习《独立宣言》，而不是其他任何东西，他们足够热爱《星条旗》。因此，它的汽车工业得到了很大的支持。看看前三名的F系列，索洛德和道奇。如果不是信仰的加持，为什么？当然，这些车也满足了用户的需求。重点：我们信仰什么？我们不要在这里谈论任何宗教。在各种媒体、商家、文学作品和历史因素的影响下，大多数人相信“西方文化和金钱”。要分析这个问题，需要从1894-1895年的甲午战争到改革开放这段时间来分析。太疼了，这里就不说了。总之，缺乏自信，这种自卑心理形成了“巴结外国人”的情节，同时，由于商品在各个领域的差异化定位，形成了对民族产业的不信任甚至盲目否定。很多人认为国产车质量差，动力弱，油耗高。如果是十年前的国产车，要反驳这样的言论并不容易。但近十年来，少数市场占有率较高的国产车实现了快速的技术升级和超车。代表品牌可以参考长城汽车、比亚迪汽车、吉利广汽长安等。这些低成本汽车的性能普遍超过了同级竞争合资企业的中端选择。但是如果你有驾驶经验，能在同级别客观比较评价，怎么给差评呢？唯价值论_自主品牌真的low吗？假设以“拜金主义”来分析汽车的档次，目前C端市场的主要消费车型是5/10/15万辆，其中合资品牌确实占了“半壁江山”。唯价值论这些车价值高吗？国产车比这些车便宜吗？——愚蠢又天真，这只是“信仰外来崇拜”来麻醉自己。或者偷概念或者双标，谈车系的时候谈价格，谈价格的时候谈车系，总之找理由抹黑自己的品牌，但是你有绿卡吗？即使在东南亚，也没有这种东西。我们不能否认有些国产汽车质量很低。然而，每个汽车系统也不例外。我们应该客观理性地看待问题，而不是用无知的信念去诋毁一个汽车体系，尤其是属于我们自己民族的汽车工业。阿特拉斯:低价国产车，你有“面对面”的体验吗？1:哈弗H9_20万出售2.比亚迪唐_销量支持版27万3.比亚迪韩_22万起售4:红旗H9_30万+5.东风勇士_百万级越野车限量发售百万购车补贴