如何评价奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron ?

精湛的外观设计
奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组,充分体现出车辆的运动感。奥迪e-tron尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间,长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。
值得一提的是,奥迪e-tron前格栅采用封闭式处理,从而彰显出电动车型的特殊身份。车身侧面与以往任何奥迪产品都不同,奥迪e-tron搭载了模块化智能后视系统,后视镜拍摄到的画面将会实时同步传输到车内的显示系统之上,相较于传统的外后视镜,智能后视镜优化了风阻系数,同时也降低了驾驶员的视野盲区。
尾部方面,该车尾灯采用熏黑效果,贯穿式的尾灯设计,此外,其后备厢上设有小型扰流板,进一步凸显运动化的效果。
内饰上奥迪e-tron配备了全液晶仪表盘,且搭载了两块液晶中控屏,分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。
优越的风阻系数
为了达到0.28的阻力系数,我们的工程师们在所有车身区域内运用了广泛的空气动力学测量。这些技术解决方案中有一些是显而易见的,而另一些则实现了隐藏在视线之外。得益于这些解决方案,奥迪e-tron原型车的阻力系数几乎比传统动力汽车的低0.07倍。在典型工况下,这样的设计在WLTP测试中使续航距离增加约35公里。
强悍的动力系统
奥迪e-tron由两个强大的电动机提供动力,这两个电动机是在碳中立的,并且非常安静。新一代的四驱系统由电动全轮驱动,确保优良的牵引力和动力。它可以在几分之一秒之内连续和可变的将扭力分配给四个车轮。
它的两台电动机的输出功率为265 kW,扭矩为561N·m。它们可以提供这种峰值性能长达60秒。通过这种方式,他们可以让车辆从静止状态加速到200km/h的电子限制最高限速,连续几次没有输出损耗。
同时,奥迪e-tron在不足一秒的时间内即可爆发最大扭矩,并源源不断地将之输出。当驾驶者将档位从D档切到S档时,完全踩下油门即可激活Boost模式。在该模式下,驱动系统可以在8秒钟的时间内产生300kW的功率及664N·m的扭矩,推动奥迪e-tron在6秒内加速至100km/h。
智能后视镜系统
之前谈到了e-tron具有优越的风阻系数,这也得益于智能后视镜系统的设计。它们比传统的后视镜要窄得多,它们将车辆的宽度减少了15厘米,而且由于它们的新外形,不仅减少了阻力,而且明显地减少了风噪。每个平板支架集成了一个小型摄像机,捕获的图像将出现在车内A柱侧仪表台和门之间OLED显示屏上。虚拟后视镜可以适用于各种驾驶情况,从而提高安全性。在MMI系统中有三种后视镜视图模式可供选择——分别是高速公路模式、转弯模式和停车模式。
高效的电池
奥迪e-tron电池组的容量为95kWh,电池组的重量为700kg,能量密度达到了135Wh/kg左右。充电站快充模式最大支持150kW,仅需30min便能将将电池充满。另外还有两种家庭慢充设备。分别为11kW和22kW。可在8.5和4.5小时
纯电汽车是bai近些年来各大汽车品牌争相发力的一个领域。最近两年,各大汽车品牌的电动汽车相继上市,对于传统豪华品牌奥迪来说,转化跑道,进入电动车战场也是饱受人们的期待。E-tron作为奥迪旗下首款纯电SUV,到底怎么样呢?今天昊哥就带大家一起来看看。作为奥迪旗下的首款纯电汽车,其受关注的程度不言而喻,目前E-tron推出了四款车型,售价区间在70-83万元。不知道大家对于这样的售价有什么看法呢?下面我们就聊聊70w起售的奥迪E-tronn的4大优缺点!优点一——独特这是奥迪旗下的第一款电动suv,也在复联4中成为了英雄的座驾!E-tron早在18年的日内瓦车展就亮相过了,而在19年的复仇者联盟四中,更是作为钢铁侠的座驾亮相,无形之中提升了人们对于它的科技感的期待。E-tron前脸大面积的封闭中网,犀利的灯带以及车身上各种橙色的元素,贯穿式的尾灯与大灯相呼应,绝对让人过目不忘。优点二:空间大E-tron车身长宽高分别为4901mm/1932mm/1628mm,轴距2928mm,虽然是中型suv,但是不管外观还是内部整体比q5大一号!乘坐空间达到了较高的水准,非常适合家用。优点三:性能强E-tron最大续航470公里,最大马力360p,搭载电子quattro 4驱系统,比友商某奔某豹做的要好!缺点1:不够科技作为主打科技的奥迪,E-tron还是不够科幻,内饰改变相比外观更少,而内饰的科技感也是奥迪一贯的虚拟驾舱的感觉,与大家所期待的还是有些落差。国内版本更是由于多种原因取消了科技感更强的电子后视镜。美中不足。总结来看,各家车企都在抢着做电动汽车,而E-tron是我见到传统车企中的突破车型,底盘舒适性好、科技配置豪华,能够很好的满足大家的用车需要,如果预算充足,买它成家很贴心!
你好:奥迪e-tron采用了奥迪全新的家族设计语言,但是每一个细节设计却又不同于任何车型,这便是e-tron的特殊之处。奥迪e-tron的尺寸介于Q5和Q7之间,但更接近于Q7,整体观感也更像是一台中大型SUV。从车身参数上看,它其实和Q8更接近,实际观感其实也和Q8的大小差不多。而且,也像Q8一样偏低矮。e-tron圆润的车身线条以及主动开闭式进气格栅可以保证让它比其他SUV车型的风阻系数更低,官方宣称可以低至0.28cd。八边形中网是奥迪最新一代车型的标志性设计,主动开闭式进气格栅不只是为了散热,更重要的是为了提供空气动力学保护。矩阵式LED大灯必须作为e-tron的标配,毕竟是“灯厂”出品的旗舰车型之一,e-tron的大灯组包含55个LED灯泡,其中10个为远光灯。充电口位于翼子板两侧,快充状态下,充到80%的电量只需半小时。作为奥迪电动车的旗舰车型,奥迪e-tron的内饰做工自然是没的说,金属与真皮之间的接缝控制的非常到位,车内异味也几乎没有,真皮面料手感也很舒适,相比起特斯拉那松松垮垮的美国自由风的做工,来自德国的严谨品质自然更胜一筹。与竞品车型相同,e-tron也采用了前后双电机的布局,电池位于底盘中间位置。大部分时间e-tron是一台纯后驱车型,利用后轴电机的165kW(224PS)来行驶。当两台电机全部进入工作的状态下,能提供360PS、561N·m的动力。除此之外e-tron还设置了一个boost模式,在动态模式并且油门到底的情况下激活,此时,动力会增长到408PS和664N·m,但是boost模式只能持续10秒,对于中国路况来说,10秒已经足够你超过法定限速了。NEDC工况下,官方称续航里程会达到470公里。可以说,奥迪e-tron的完善程度已经非常高了,甚至在某些角度看来,奥迪e-tron比其竞品特斯拉Model X更值得买。
希望能帮到你:
奥迪e-tron作为奥迪的首款纯电动SUV,号称要叫板业内“龙头老大”特斯拉Model X!它究竟有哪些魅力和多少实力呢?

奥迪作为国内豪华汽车品牌,奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron 顺应了时代发展潮流,数字化、电动化、智能化、低碳、创新的电动出行生活方式,电气化时代新趋势,豪华电动的新标准。
第一点,奥迪要传承其过去,e-tron首先得是一辆奥迪,其次才是一辆电动车。所以奥迪e-tron的设计理念是,从燃油车到电动车的转换更加自然,让消费者在驾驶时感受不到差别。
第二点,奥迪的底蕴非常深厚。举个例子,电动车的刹车一般都是分两段的,前一段是能量回收,后一段是刹车片,这两者的链接做的好的车企非常少。许多电动的能量回收非常生硬,前后段的衔接不自然,奥迪e-tron的刹车你完全感受不到从能量回收到刹车片的过渡。
第三点,奥迪的品质没得说,比特斯拉强不少。说个细节,当你点击奥迪e-tron中控屏幕的时候,中控屏会发出震动,就感觉在点击真实的物理按键,可以和iPhone震动手感媲美。
缺点太重,续航不是特别高,实测400多公里!
阅读 12 次 更新于 2024-12-23 13:52:33 我来答关注问题0
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