对标奔驰E级，玛莎拉蒂Ghibli2.0T预售60万，你心动了吗？

汽车的演变史其实就是生活水平的发展史，在上世纪八九十年代能开得起桑塔纳2000的人，现在最起码都是千万富翁了， 再到后来的奔驰宝马奥迪，那都是有钱和成功的象征。不过到了现在，中国的经济实力突飞猛进，各式各样豪车也出现在了大街上，法拉利，保时捷，兰博基尼，玛莎拉蒂......
这时候的奔驰宝马好像已经不稀奇了，自己家里或者亲戚朋友很多人都买得起，但您要说玛莎拉蒂，内心里会不自觉的将他高看一眼，感觉档次很高，要在奔驰和玛莎拉蒂两个车中选一个，我承认我肯定对玛莎拉蒂心动了！

这两张车是不是一看就觉得玛莎要更豪华一点呢？曾经乞丐版的车型都要接近小百万的车车，现在只要预售60万，为什么这么便宜，给位不妨随我来好好研究。
首先，玛莎拉蒂Ghibli虽然在车型定位上与奔驰E级同级别，但凭借着玛莎拉蒂的品牌优势，让其在定价上远高于传统BBA豪华阵营，同时也让其有着“小总裁”或“副总裁”之称。
外观方面， 我相信绝大部分人都会认为玛莎是碾压奔驰E级的，低趴的车头姿态，大嘴式中网格栅采用了扁平化设计，凸显攻击性。标志性的三叉戟车标，带来一丝丝的威严感 ，论长相奔驰已经输了。

其次，在内饰方面，玛莎依然采用真皮搭配Alcantara的材质来营造豪华氛围，对称式座舱设计，T型中控布局，前排乘坐体验更加放松。中控台上方的石英钟虽没有大牌加持，但与仪表盘相同的深蓝色表盘还是让人感受到大海深邃的气息。 新车还将启用全新的仪表板以及搭载全新的10.英寸触摸屏， “1 of 50”的专属铭牌，让车主有一种专属的尊贵感。 然而奔驰E作为高端行政车型，内饰还是一样的“大众”，这点我也是站玛莎拉蒂这边！

动力方面，新车将搭载全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率243kW，峰值扭矩450N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。一颗2.0T的发动机，峰值马力达到335，配合一颗48伏特的电机作为辅助，极限状态下可以实现5.7秒破百，一踩油门会有一种法拉利跑车的那种浓烈推背感，妙不可言。 e300l搭载一台2.0t发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.6秒左右，绝对实力比较强，但开起来不会觉得有暴躁的冲劲儿和突兀，平稳顺滑，循序渐进才是它的正确打开方式，让老板开着稳坐着享受就对了，这就是奔驰。 孰优孰劣，一目了然。
综合来说，无论从品牌效应还是绝对配置上看，这次的玛莎拉蒂Ghibli2.0T绝对是诚意满满，我是心动了，奈何钱包不够啊！

没有心动，在这个价位我还是会选择奔驰E，而且现在的奔驰E也用不了60万。玛莎拉蒂听上去是一个特别高大上的牌子，但是真正懂车的人应该没有几个买它吧，不但贬值率低而且不适合做来谈生意使用，更像是一个富二代的玩具。其实玛莎拉蒂作为意大利顶尖豪华轿车根本没有必要放下身段出一款低价车，这样只会让自己的生意搞砸，比如捷豹。以前的捷豹一听就是豪华车，只有有钱人才会开的，但是现在懂车的都知道它被奇瑞收购之后真的是卖烂了。所以一部只能当做拉风的车是没有实用的，我还是会选择一辆奔驰E，接下来我来简单给大家介绍一下这款车。
一、外观最新款的奔驰E真的是特别的好看，60万这个价位差不多能拿到顶配版本的了，再选择一个立标，真的是太拉风了。E级和S级的外观非常的像，我感觉开这种车的应该都是一些小老板，谈生意的时候你一从车里下来，生意成了一半。
二、内饰内饰方面奔驰比奥迪和宝马好的太多了，它的内饰更加的尊贵，看起来更加的让人有驾驶欲望。没有开过怀挡车的人可能刚开始驾驶奔驰不习惯，但是熟悉了之后就会发现真的很舒服。它的空间也是特别的大，第二排完全可以让你放开腿乘坐，享受老板的待遇。
三、动力动力方面虽然奔驰是一个2.0T，但是铝换钢之后让它的重量下降了，所以开起来还是很有感觉的。而且奔驰的发动机特别棒，一脚油门就可以快速做出反应，给你想要的驾驶乐趣。
各位看官老爷，大家对对标奔驰E级，玛莎拉蒂Ghibli2.0T预售60万，你心动了吗，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。

囊中羞涩的我根本买不起，作为一款小众车型，玛莎拉蒂注定不能跟品牌强大的奔驰竞争。

我还是比较心动的，因为玛莎拉蒂这个牌子是非常有名气的，让人感觉很有面子。