新款奔驰E级国内谍照曝光,前脸变化很大,采用很运动的设计
近日,网上曝光了一组新款奔驰E级国内路试的谍照,这款车是W213系列车型的中期改款车型,此前奔驰已经发布了它的官方路试谍照。
路试车的前后位置采用了比较严密的伪装层的覆盖,车的侧面没有采用伪装,它的侧面基本上没有什么大的变化,看上去很大气。车的前脸部分采用了伪装层的覆盖,不过它的前脸变化很大,进气格栅的轮廓倒是没有展示出来,不过它会采用一个多边形造型的进气格栅设计,进气格栅的中间会采用单横杠或者双横杠的镀铬装饰条的覆盖,车前脸的底部包围两侧有很有性能感的空气导流槽的设计,底部中间的位置采用了小格子的装饰,和前段时间奔驰发布的官方的新E级谍照当中的运动版车型类似,所以路试车可能是一款运动版车型。
新款奔驰E级车的尾部也采用了伪装层的包围,尾部的整体轮廓相比现款车型变化不大,采用了很饱满的风格,车的后备箱依然采用和现款车型相同的造型。车的尾灯换装了占比面积更小的、风格更简洁的尾灯设计,底部采用了双边单出的排气。
新款奔驰E级的前脸将会有两种风格的设计,和现款车型一样分为运动版和豪华版的车型,不过二者都采用的是镶嵌式的大logo。两款车型的进气格栅和下包围的区别较大,豪华版车型的前进气格栅采用的是饱满风格的进气格栅,而运动版车型采用的是内凹式的进气格栅。在下包围方面,豪华版车型采用了贯穿式的设计,显得很细致;而运动版车型下包围中间采用了一个梯形的进气,上面采用了竖格子的装饰,而两侧采用了内凹式的空气导流槽,上面采用了双刀锋的装饰,显得很有性能感。
新款奔驰E的内饰也进行了调整,它换装了六条幅式的方向盘,显得很年轻化、很干练。智能管控台上的布局没怎么改变,依旧采用内凹式的连体大屏的设计,很显科技感。车的地台依旧采用的是一个凹面设计,看上去很有质感。动力方面,新款奔驰E级将会搭载2.0T的发动机,它的最大输出功率为272马力,高配车型将会搭载3.0T的发动机,最大输出功率为367马力。(部分图片来源微博@TYM宇)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
路试车的前后位置采用了比较严密的伪装层的覆盖,车的侧面没有采用伪装,它的侧面基本上没有什么大的变化,看上去很大气。车的前脸部分采用了伪装层的覆盖,不过它的前脸变化很大,进气格栅的轮廓倒是没有展示出来,不过它会采用一个多边形造型的进气格栅设计,进气格栅的中间会采用单横杠或者双横杠的镀铬装饰条的覆盖,车前脸的底部包围两侧有很有性能感的空气导流槽的设计,底部中间的位置采用了小格子的装饰,和前段时间奔驰发布的官方的新E级谍照当中的运动版车型类似,所以路试车可能是一款运动版车型。
新款奔驰E级车的尾部也采用了伪装层的包围,尾部的整体轮廓相比现款车型变化不大,采用了很饱满的风格,车的后备箱依然采用和现款车型相同的造型。车的尾灯换装了占比面积更小的、风格更简洁的尾灯设计,底部采用了双边单出的排气。
新款奔驰E级的前脸将会有两种风格的设计,和现款车型一样分为运动版和豪华版的车型,不过二者都采用的是镶嵌式的大logo。两款车型的进气格栅和下包围的区别较大,豪华版车型的前进气格栅采用的是饱满风格的进气格栅,而运动版车型采用的是内凹式的进气格栅。在下包围方面,豪华版车型采用了贯穿式的设计,显得很细致;而运动版车型下包围中间采用了一个梯形的进气,上面采用了竖格子的装饰,而两侧采用了内凹式的空气导流槽,上面采用了双刀锋的装饰,显得很有性能感。
新款奔驰E的内饰也进行了调整,它换装了六条幅式的方向盘,显得很年轻化、很干练。智能管控台上的布局没怎么改变,依旧采用内凹式的连体大屏的设计,很显科技感。车的地台依旧采用的是一个凹面设计,看上去很有质感。动力方面,新款奔驰E级将会搭载2.0T的发动机,它的最大输出功率为272马力,高配车型将会搭载3.0T的发动机,最大输出功率为367马力。(部分图片来源微博@TYM宇)
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1 个回答知言财经问答专题活动
奔驰E300改色电光青雾兰
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要说新一代奔驰E级轿车啊,安全至上舒适为先可能是奔驰E级轿车最大的亮点了。全新长轴距奔驰E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米,使得后排乘客获得了额外的腿部空间。从设计到配置,全新长轴距奔驰E级轿车为后排乘客营造出更加尊崇舒适的乘坐感受,全面满足了中国消费...
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