新一代宝马5系 PK 新一代奔驰E级，怎么选合适？

文/磊磊
宝马5系、奔驰E级，这是中国中大型轿车市场无可绕开的两大必选项目；双B强势的品牌实力、各有特色却也同样强势的产品特征，都让它们成为市场高光的瞩目。

外形层面，全新宝马5系遵循家族老大哥7系的进化逻辑，有着一张颇为噬人的大嘴。最醒目的变化则是，新车采用了“新宝马序列中”颇具标志的开眼角设计。

开到车身侧面，全新宝马5系采用的则是当前十分盛行的隐藏式门把手设计，霍氏弯角等标志性设计，在这款新车上也毫无欠奉。车尾处的设计，则是全新宝马5系最为年轻、时尚、动感的一个点，3D立体悬浮灯组与外部扩散器的配搭，都为整车做了一个溜光水滑的收尾，M Sport Package Pro与M Sport Package两套外饰选装包，也赋予车主定义属于自己那台5系的权杖。

尺寸层面，此次首发的标准轴距版车型长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距2995mm。预计后期引入国内的华晨宝马版本，将在此基础上有较大幅度升级。
奔驰E级的周身则散发着极为强健的雍华。车头设计醒目中饱含典雅，金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。
进入宝马5系车内，我感到的则是一种“传统燃油TOP级别的优雅”；怎么形容呢，就是站立在传统品牌车型当中，这套内饰所包含着的“超级大联屏”、“虚拟触控”、“iDrive8.5智能人机交互系统”都是非常亮眼且说得过去的配备，“全新引入的QuickSelect”快捷选择功能，也能展示出符合时代标准的能力。但若把它的对手换位为理想、小鹏之后，这样的表现就是相对不那么好的。

新车上一大亮点更在于全系5系还配备有一套宝马全新自动驾驶辅助系统Pro系统，该系统配搭基于人眼控制的自动变道功能，驾驶者望向某一侧后视镜时，车辆便能自动向驾驶者望向的方向变换车道。
全新奔驰E级这方便的表现，则与全新宝马5系大体一致。也属于“非常努力的传统油车”这样一个级别范畴。配搭有奔驰品牌全新一代“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）三屏中控台布局方案，内建奔驰品牌全新一代MBUX Entertainment Plus系统，内建有5G车联网、OTA在线升级、多媒体播放等功能，且支持当前中国品牌车型常见的副驾娱乐屏设计。

中控台上方的全视摄像头，也方便驾驶者在车内实现隔空开会这样的高级动作。但还是国际豪华品牌国内市场遇到的新问题，颇为稀薄本地资源的接入，会让那块贼帅的屏幕很容易无用武之处。

同时，这款车还装备了颇为吸睛的车内氛围等待，并且灯光闪烁可与音响律动相互联动，形成夜店快乐氛围。就具体硬件来说，新车音响为17扬声器Burmester 4D环绕立体声音响系统。同时，新车将取消掉现款车型上颇具气势感的圆形出风口设计，换用一套颇为内敛的横贯式空调出风口，这样的设计一方面避免了冷风直吹，也有利于车内空气流动方向的实时合理控制。

动力层面，则是这两款新车上最无需笔墨的点，两款新车引入国内之后，都将搭载区分高低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配轻混系统，唯一的区别是宝马配的8AT变速箱，奔驰配的则是9AT变速箱。
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