奥迪档次比宝马低，配置竟也比宝马低？

奥迪的高价车比宝马的高价车少，而且这种差距在最近几年有扩大的趋势。

奥迪几乎垄断了350000以下市场的所有第一，而350000以上市场的第一逐年减少，其中大部分被奔驰超越，少数被宝马超越。
长期以来，在大众消费者的观念中，奥迪的品牌与其竞争对手奔驰宝马略有不同，但凭借其良好的进入价格和中国豪华车市场的早期布局，奥迪已经牢牢占据了中国豪华车销售的宝座达28年之久！但现在，奥迪的宝座似乎正在崩溃。
前景不妙，奥迪在中国的销量大幅下滑
根据中国汽车工业协会10月份的销售统计，奥迪10月份的销量为47032辆。尽管它在奢侈品牌销售中仍然排名第一，但其销售增长明显落后于其他品牌。其10月份的销售增长率仅为0.6%，远远低于宝马的6.41%奔驰的27.6%；从今年前三个季度的销量来看，宝马同比增长11.1%，而奔驰同比增长近30%，远远高于奥迪的6.2%。

说到车型，去年10月，奥迪在中国市场的主要车型第三季度销量为5489辆，这是自5月以来的最差表现，与9月份的9850辆相比下降了40%以上。与此同时，A4L过去在豪华B级汽车市场上一直很受欢迎，但现在并不令人满意。升级后，销量没有增加而是下降了，这不仅受到宝马3系和奔驰c级的抑制，而且同比下降了41.4%。

总而言之，奥迪现在的前景并不好，它在中国的销售优势正在逐渐下降！即使是新的A4也无法阻止奥迪在中国的衰落。
迪在中国的衰落已经向我们说明，奥迪在中国市场一枝独秀的日子已经一去不复返了。这并不是说奥迪制造豪华车的技术已经倒退，也不是说在营销和售后服务方面存在任何问题。仅仅因为今天的中国消费者不再喜欢奥迪，它曾经带来了自己的“官方汽车光环”，现在，消费者明白在豪华车市场上实际上有更多的好选择。

这个不一定，奥迪也有很多高端车型，配置不比宝马低，只不过总体来说档次比宝马低

奥迪整体的价格就要比宝马低很多，因此软硬件比不上宝马也是非常正常的事情，配置自然也无法和宝马相提并论！

这个说法是片面的，因为奥迪中也有高端车，无论是性能还是配置都要比宝马高端。