为啥同级的奥迪卖的比奔驰宝马便宜？

其实准确的说是，奥迪和宝马卖的比奔驰便宜，显然奔驰的溢价能力更强，即便奔驰C级1.5T发动机车型变成了主打车型。但总的来说，三者的售价并没有很大的差距。其实这就是商家的策略而已，故意而为之，先吸引客户再引导客户，毕竟车卖出去才能挣钱。

首先我们要明白一个概念，官方指导价和终端销售价格的区别，我们以奥迪A6L为例，官方指导价的奥迪A6L 2.0T排量版本的价格与宝马5系的差价是两万左右，然后，后面每一个配置阶梯大概都便宜两万。得益于后期的降价幅度，奥迪的车的价格没有宝马5系和奔驰E级那样坚挺，但是厂家既然能降价之前肯定也是做好了市场调研的，包括老款车型的情况，降价后的终端售价才是厂家的真正定价，以此为底线，看市场反应，适时调整售价，进行降价活动。

奥迪知道自己的溢价能力不如奔驰和宝马，因为自身的特点不是很明显。不像宝马的蓝天白云辉煌历史，有着驾驶者之车的美誉。也不及奔驰的汽车发明者的殊荣，奔驰总是在定义豪华，奥迪在人们口中除了“官车”就剩下个“灯厂”，然而你能说另外两个对手的车灯不行吗？显然不是，大家的车灯做的都不错，而奥迪明白自身的优劣势所在，索性田忌 策略，将官方指导价相比对手少两万，以性价比的优势错位打击两个对手，至于降价多少我相信厂家在研发这个车的时候都已经想好了。

其实BBA三者本没有高低之分，但是大家总喜欢给某个东西排个序，有人说BBA的排序就是三者实力的排序，也有人说应该排序为ABB。反正这些定义都是人为定义的，鄙视链也是人为定义的。就像有人将BBA归为一线豪华品牌、凯迪拉克雷克萨斯归为二线豪华品牌一样，其实一线和而显得定义并没有确切的标准，不过是人们的谈资罢了。

因为奥迪这个品牌在中国的优惠力度一直都是很大，中国人还是喜欢宝马、奔驰多一点。

因为奥迪的溢价能力并不是特别好，而且在国内的优惠力度也比较大。